Сделка Xpeng с Didi убивает двух зайцев одним выстрелом

Акции Xpeng Inc. взлетели после того, как она согласилась купить подразделение Didi Global Inc., занимающееся разработкой смарт-автомобилей, в рамках сделки, которая одновременно устраняет потенциального конкурента на переполненном рынке электромобилей и дает ей технически подкованного партнера на новом рынке. риск.

Согласно данным биржевого отчета в понедельник, в результате сделки по приобретению всех акций на сумму 5,84 млрд гонконгских долларов (744 млн долларов США) Didi получит 3,25% акций Xpeng. Акции Xpeng выросли более чем на 16% на торгах в Гонконге, а затем закрылись ростом на 11%. Американские депозитарные расписки компании выросли на 5% к 4:27 утра в Нью-Йорке.

В рамках сделки Xpeng планирует запустить новый бренд электромобилей в партнерстве с Didi в 2024 году. Проект, получивший название «MONA», будет ориентирован на сегмент массового рынка по цене около 150 000 юаней — или около 20 000 долларов. Партнерство произошло чуть более чем через месяц после того, как Xpeng получила инвестиции в размере 700 миллионов долларов от немецкого автогиганта Volkswagen AG для совместной разработки электромобилей для китайского рынка — и должно помочь ослабить опасения инвесторов по поводу вялых продаж в условиях усиливающейся конкуренции со стороны таких компаний, как Nio Inc. ., BYD Co. и Tesla Inc.

Xpeng, которая вложила значительные средства в функции автономного вождения, заявила, что рассмотрит возможность сотрудничества с Didi в области управления автопарком, маркетинга, страхования, зарядных устройств, роботакси и международных рынков.

Для Didi сделка означает отступлениеиз автомобильного бизнеса, когда-то считавшегося потенциальным драйвером роста компании по вызову автомобилей.

Китайские технологические лидеры, в том числе Didi и Xiaomi Corp., пытаются вмешаться в капиталоемкий бум электромобилей, делая ставку на то, чтобы сделать автомобили более «умными» за счет автономного вождения и других персонализированных интерактивных функций. Однако и без того перенасыщенный рынок еще больше усложнил задачу опоздавшим получить лицензию на производство и завоевать долю рынка.

Диди, которого когда-то считали национальным чемпионом, вытеснившим Uber Technologies Inc. из страны, был изгнан с главной биржи Нью-Йорка после того, как китайские регулирующие органы начали расследование безопасности ее данных. Компания постепенно возобновляет свою деятельность по вызову автомобилей.

Инвесторы рассчитывали на то, что Диди выйдет из штрафной. Спустя более чем год после ухода с Нью-Йоркской фондовой биржи из-за жестких мер Пекина в сфере технологий, китайская компания по аренде автомобилей может похвастаться рыночной стоимостью около 15 миллиардов долларов. Это больше, чем у любой другой фирмы, акции которой в основном котируются на внебиржевом рынке в США, и даже ставит ее в число ведущих компаний, котирующихся на NYSE, по американским депозитарным распискам, как показывают данные, собранные Bloomberg.

Девятилетняя компания Xpeng только что сообщила о более крупных, чем ожидалось, квартальных убытках, поскольку она изо всех сил пытается увеличить поставки. Компания вызвала обеспокоенность инвесторов снижением продаж и низкой рентабельностью и была вынуждена отложить достижение целевого показателя рентабельности и пересмотреть внутреннее управление.

Согласно соглашению, Didi может увеличить свою долю в Xpeng до 5%, если новый бренд для массового рынка достигнет 100 000 поставок в течение двух лет подряд.