Обзор Escort MAX 360c MKII: больший радиус действия и лучшая фильтрация ложных оповещений, но так ли это много

Раскрытие информации о партнерстве: Будучи партнером Amazon, Automoblog зарабатывает на соответствующих покупках. Модель Escort MAX 360c MKII, представленная в этом обзоре, была предоставлена ​​аффилированным партнером Cedar Electronics. Комиссионные от Amazon и других партнеров-партнеров поступают к нам без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны. Automoblog является членом Форума по радар-детекторам и средствам противодействия, чтобы обеспечить правдивость и ответственность при освещении радар-детекторов.

Escort MAX 360c MKII является преемником популярного радар-детектора MAX 360c. Когда он дебютировал в сентябре 2022 года, компания Escort заявила, что MAX 360c MKII обеспечит лучшую фильтрацию ложных оповещений и увеличит дальность обнаружения на 50 процентов по сравнению с оригинальным MAX 360c. После тщательной оценки и более чем месячных поездок по метро Детройта я уверен, что Escort MAX 360c MKII — это продолжение, которое лучше оригинала.

Если вы ищете радар-детектор высокого класса, мы расскажем здесь об основных функциях и характеристиках Escort MAX 360c MKII, включая ключевые различия между ним и оригинальным MAX 360c. По ходу дела я также поделюсь своим опытом работы с детектором.

На первый взгляд оба радар-детектора выглядят совершенно одинаково, за исключением более темного серого оттенка, как у MKII. Сразу же разница, которую вы, вероятно, заметите, — это цена, которая составляет около 50 долларов (не считая распродаж или специальных предложений, которые может проводить Escort). Обычно оригинальный MAX 360c продается на Amazon по цене 650 долларов, а на официальном сайте Escort MKII — за 700 долларов. Вот что вам дадут дополнительные 50 долларов.

Я установил Escort MAX 360c MKII и оригинальный MAX 360c на небольшие кухонные весы, которыми пользуюсь, когда готовлю кофе. Оригинальный MAX 360c весит 9,87 унций (чуть меньше 280 граммов), а MKII весит 10,05 унций (около 285 граммов). Даже после этого импровизированного домашнего теста во время приготовления кофе очевидно, что у MKII больше внутренних схем.

Escort использует новый чип Blackfin DSP (цифровая обработка сигналов) для повышения уровня фильтрации ложных предупреждений. Blackfin, поставляемый полупроводниковой компанией Analog Devices, представляет собой семейство встраиваемых микропроцессоров, предназначенных для широкого спектра применений.

Что касается Escort MAX 360c MKII, то встроенный чип Blackfin DSP помогает устройству лучше различать любое количество различных радиолокационных сигналов в данной области, какие из них являются реальными угрозами, а какие ложными, и какие из них следует отдавать приоритету на дисплее. Когда MAX 360c MKII обнаруживает радиолокационный источник, микросхема Blackfin DSP анализирует и отображает эту информацию на экране дисплея, показывая важную информацию, такую ​​как уровень сигнала, типы диапазонов и частота. Способность MAX 360c MKII быстро анализировать и сортировать радиолокационные источники на такой глубине приводит к более тихой работе с меньшим количеством ложных срабатываний по сравнению с оригинальным MAX 360c, особенно на частотах K-диапазона.

Когда вы посмотрите спецификацию оригинального MAX 360c, вы увидите термин «цифровая обработка сигналов», так что в некоторой степени он обладает такой возможностью (и это одна из причин, по которой он до сих пор остается радар-детектором высшего уровня). . Тем не менее, MKII делает шаг вперед благодаря более надежному Blackfin DSP, ставя его в один ряд с другими предложениями премиум-класса от Escort, которые также оснащены этим чипом, такими как MAXcam 360c и Redline 360c.

Цифровая обработка сигналов — увлекательная и глубокая тема, и компания Analog Devices предлагает это полезное руководство для начинающих, если вы хотите узнать больше. Хотя ни один радар-детектор не застрахован от ложных срабатываний, Escort значительно сокращает их количество благодаря интеграции Blackfin DSP.

Дополнительная фильтрация ложных предупреждений обеспечивается запатентованным фильтром IVT компании Escort или фильтром «автомобильной технологии». Фильтр IVT снижает количество ложных предупреждений, вызванных системами предотвращения столкновений и адаптивного круиз-контроля других транспортных средств, которые работают на основе радаров. По той же причине в меню настроек можно активировать дополнительный фильтр K Notch, уменьшая количество ложных срабатываний, вызванных некоторыми автомобилями и их радарными системами предотвращения столкновений (между частотными диапазонами 24,190 и 24,210 ГГц). Здесь, в Детройте, у меня включен фильтр K Notch.